Comment fonctionne un capteur ABS de vitesse de travail?

Antiblocage Braking Systems

• Systèmes de freinage anti-blocage (ABS) sont communs sur les nouveaux modèles de voitures. ABS contrôle la capacité de freinage de la voiture sous les conditions de conduite de sélection qui se traduisent par une perte de traction. Ce système dispose d'un capteur de commande, les vannes, et la vitesse qui travaillent en collaboration afin de déterminer la capacité de freinage de votre voiture en toute sécurité. Capteurs de vitesse ABS surveiller la rotation de chaque pneu, faire en sorte que chaque roue tourne correctement. Tout dérapage ou la différence entre les roues déclenche le système ABS.

Certaines parties de l'ABS

• ABS commence avec des capteurs de décider si les roues perdent traction. Une fois que cette décision est prise, le dispositif de commande (par exemple un ordinateur) en prise avec un système de soupape dans le véhicule qui contrôle disponibles liquides de frein dans les conduites. Depuis freins fonctionnent basés sur la pression générée par fluide comprimé dans les conduites de frein, une pompe engage dans le système de freinage à appliquer rapidement les freins. Cette application se produit plus rapidement que tout être humain peut appliquer les freins. De nombreux pilotes se sentent un sentiment de pulsation dans la pédale de frein ou entendent un bruit de grincement lorsque l'ABS engage sur leur véhicule.

Vitesse évaluer

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  Des capteurs de vitesse ABS sont situés dans les moyeux des roues du véhicule. Ces capteurs surveillent en permanence la rotation de chaque roue afin d'évaluer si le système ABS doit remplacer le freinage manuel du véhicule dans des conditions glissantes. Le capteur de vitesse calcule révolutions évalue ainsi que la continuité entre toutes les roues. Toute détection des différences de rotation peut entraîner ABS engager pour contrôler le freinage.

Génération du signal du capteur de vitesse

• Les capteurs de vitesse sont constitués d'un aimant enveloppé dans une bobine et un anneau de capteur dentée montée autour du CV hub conjointe. Un champ électrique émis par le contact entre l'aimant et la couronne dentée crée un signal. La composition du signal comprend des mesures du nombre d'impulsions par seconde créée par le champ électrique existant entre la bobine magnétique et l'anneau de capteur. Ce signal convertit en un signal numérique et est transmis à l'unité de commande ABS.

Envoi de messages au contrôleur de ABS

• Des capteurs de vitesse de convertir les impulsions créées par le contact entre l'aimant et le noyau du capteur à travers une bobine fixée à la sonde. Cette tension est transmise au dispositif de commande. Le contrôleur compte le nombre d'impulsions pour déterminer la vitesse de la roue et évalue si le système ABS doit intervenir pour contrôler le freinage.