Comment un Spacer corps de papillon ne fonctionne?

Un corps de papillon espaceur est un composant ajouté au corps de papillon d'un moteur à injection de carburant pour améliorer le rendement du carburant et ajouter de la puissance au moteur. Le corps de papillon a une fonction similaire pour le carburateur d'un moteur d'injection non-combustible. Un carburateur, toutefois, commande le mélange de carburant et d'air qui est envoyé dans les cylindres du moteur, tandis qu'un corps de papillon régule uniquement le flux d'air au moteur, en coopération avec le système d'injection de carburant.

Le corps de papillon d'un moteur à injection de carburant régule la quantité d'air qui entre dans le moteur et est soumise au contrôle du conducteur. Il est placé entre le filtre à air et le collecteur d'admission de la voiture. Le corps de papillon se compose essentiellement d'une plaque d'étranglement, une soupape de papillon qui commande l'écoulement d'air.

Dans un système d'injection de carburant, l'accélérateur se connecte à la manette des gaz par un câble d'accélérateur. Ce câble provoque liens d'étranglement pour ouvrir la plaque d'étranglement, qui ajoute plus d'air au moteur. Le flux d'air accrue exige une augmentation de carburant, de manière à maintenir le mélange correct d'air et de carburant pour le moteur. L'unité de commande de moteur est signalé à augmenter le carburant fourni aux injecteurs de carburant, afin de veiller à ce que le rapport reste correct. Le mélange de carburant accrue et de l'air ajoute à la puissance du moteur en créant une plus grande explosion dans le moteur.

Un corps de papillon espaceur crée une zone plus étendue autour du corps d'étranglement. Cela donne au corps d'étranglement pour une plus grande capacité d'admission d'air, lorsque l'accélérateur est enfoncée. Lorsque la soupape d'étranglement du corps est ouverte, le corps de papillon entretoise permet une plus grande quantité d'air de passer à travers la vanne, ce qui augmente la puissance disponible à la voiture. Ceci améliore également l'efficacité de l'énergie de la voiture, en raison du fait que l'air est facilement disponible, de sorte que le véhicule n'a pas besoin de déployer des efforts pour l'amener à la plaque d'étranglement.