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Comment une clé de contact ne commute & solénoïde travail?

Commutateur d'allumage et de démarrage solénoïde

  • Le contacteur d'allumage, généralement situé sur la colonne de direction, a une "chaud" fils (ou une connexion directe à la batterie), qui achemine actuellement pour le solénoïde de démarreur. Le solénoïde du démarreur peut être situé à l'intérieur ou à proximité du moteur de démarreur. Parfois, il y a un relais de démarrage qui ouvre ce circuit et est activé par le commutateur d'allumage. Un relais est un moyen que l'on circuit peut être commandé par le courant provenant d'un circuit distinct. Le solénoïde de démarreur est essentiellement un grand relais lui-même. Lorsque le contacteur d'allumage est ouvert, une petite quantité de courant est délivrée au solénoïde du démarreur, ce qui ouvre alors le circuit qui exploite le moteur de démarreur. Ce circuit utilise une énorme quantité de courant. Cette fonction du solénoïde du démarreur est réalisée par l'intermédiaire d'un piston à l'intérieur et la bobine du solénoïde. Lorsque le courant circule dans la bobine, il crée un champ magnétique, ce qui tire le piston vers le bas. Un disque de métal fixée au plongeur fait ensuite contact entre deux terminaux qui relient directement la batterie au démarreur. En outre, la plupart des électro-aimants de départ seront également causer le petit engrenage sur le moteur de démarreur à engrener avec les dents du volant moteur, ce qui permet au démarreur pour lancer le moteur.

Problèmes




  • Problèmes avec le commutateur d'allumage peuvent aboutir à une situation de non-démarrage (démarreur ne tourne pas) ou le démarreur peut échouer pour arrêter lorsque la clé est libéré de la position de départ. Cela peut être parce que les contacts dans le commutateur ont été portés ou brûlés. Pour tester pour cela, utiliser une lumière d'essai en contact avec la borne de démarrage solénoïde. Un bon commutateur d'allumage provoque la lumière de test pour allumer lorsque la clé est tournée à "Démarrer." Si la lumière de test ne brille pas, il est soit un circuit ouvert dans le circuit ou l'interrupteur est défectueux. Problèmes avec le solénoïde de démarrage comprennent l'insuffisance du démarreur à manivelle (parfois cela est accompagné d'un bruit de cliquetis) et l'échec de l'électro-aimant à se dégager du volant. Démarrage lent peut indiquer que le disque qui ouvre le circuit entre la batterie et le démarreur est devenu brûlé et dénoyautées, réduisant ainsi la quantité de courant qui atteint le démarreur.

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