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Anatomie d'un dosage Valve Brake

Dosage vannes mètre la pression de fluide qui atteint le freins avant et arrière pour assurer la stabilité du véhicule pendant le freinage. Vannes de dosage sont importantes sur les véhicules équipés de freins à disque avant et tambour arrière. Plaquettes de frein avant sont toujours en contact constant avec le rotor, et des chaussures de frein arrière sont escamotés l'écart du tambour lorsqu'il ne sert pas. Valves doseuses garder les freins avant d'appliquer avant que la pression de freinage atteint les patins de frein arrière.

  1. Maître-cylindre de frein

    • La compréhension de la manière dont une soupape de dosage fonctionne commence par une compréhension de la manière dont la soupape de dosage est en relation avec le maître-cylindre. Cylindres maîtres ont des circuits primaires et secondaires qui mènent à deux conduites de frein fixés au maître-cylindre. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la pression du fluide égale est forcé dans le circuit primaire et les circuits secondaires. Les deux lignes de frein mènent dans la valve de dosage, qui mètres de la pression de fluide aux freins avant et arrière selon un rapport établi par le fabricant de votre voiture.

      • Pression frein arrière




      • Depuis plaquettes de frein avant sont en contact constant avec le rotor, les retards de valve de dosage envoi pression sur les étriers avant jusqu'à ce qu'une pression suffisante atteint les patins de frein arrière pour vaincre la pression de printemps et appliquer les freins. Si ce processus ne se fait pas, les freins avant seraient applicables immédiatement et forcer la voiture dans un piqué du nez. Sur les véhicules équipés de freins à disques à l'arrière, la vanne de dosage assure une pression de fluide a le temps pour atteindre les freins arrière avant que la pression globale est appliquée aux étriers de frein avant. Cette action est commandée par des valves doseuses l'intérieur de la soupape de dosage.

      Même pression de freinage

      • Après la vanne de dosage a appliqué la pression initiale correcte des freins avant et arrière, la vanne permet au conducteur d'appliquer pleinement la pression aux freins avant et arrière selon le rapport correct pour un arrêt sécuritaire. Si plus de pression atteint les freins arrière que les freins avant, le conducteur connaîtra blocage de frein arrière et une perte de contrôle directionnel. Si trop de pression atteint les freins avant, la voiture sera piqué du nez, l'augmentation du risque potentiel pour les passagers du véhicule. Même freinage augmente la capacité d'arrêter et de contrôler le véhicule en cas d'urgence.

      Pression de frein de réserve

      • Un clapet anti-retour à l'intérieur de la soupape de dosage maintient une pression résiduelle de 10 psi. La pression résiduelle de 10 psi est appliquée sur les freins arrière pour fournir aux conducteurs une pédale de frein plus ferme lors d'un freinage durable. Si vous rencontrez évanouissement des freins lors d'un freinage soutenue, le clapet de retenue dans la vanne de dosage peut être défectueux. Sur certains véhicules, si la pression à l'intérieur de la soupape de dosage est inférieur à un niveau prédéterminé, une lumière d'avertissement éclairer sur le tableau de bord. Ce système d'alarme est séparé du système d'alerte sur le maître-cylindre.

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