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Vous pouvez utiliser des pneus en forme de coupe sur un véhicule avant lisser?

Un bon diagnosticien est quelque chose d'un Whisperer voiture, celui qui peut ramasser sur le plus petit des indices de deviner à la fois la cause d'un problème et de l'avenue à sa solution. Ventouses Tire est pas motif d'usure le plus commun là-bas, mais il est l'un des plus sérieux et dire en termes de diagnostic de l'état du châssis.

  1. Ventouses

    • En termes de modèles d'usure des pneus, "ventouses" se réfère à une série de creux réguliers qui apparaissent dans le bord extérieur de la bande de roulement d'un pneu. Aussi appelé "échancrure," ces trempettes regardent comme si quelqu'un a pris boules peu profondes sur le caoutchouc avec la plus sinistre scooper de crème glacée dans le monde. Ce genre de ventouses ne doit pas être confondu avec le ventouses qui se produit souvent sur de grands pneus de glisser. Dans ce contexte, les ventouses qui se passe lorsque la pression de gonflage du pneu est trop faible et le centre des courbes de pneus vers le haut ou "tasses" à grande vitesse.

    • Ventouses Causes

      • Ventouses est un signe de l'oscillation rapide rebond du pneu ou côte à côte. Il n'y a pas une seule cause derrière telle ou rebond oscillations- tout composant qui relie la roue à la voiture est suspecte. Amortisseurs usés ne parviennent pas à contrôler le mouvement de la roue, permettant aux pneus de rebondir et de la Coupe de la bande de roulement. Coussinets de suspension et de rotules sont suspects secondaires, suivis par les roulements de roues et direction finaux liens. Les deux derniers, cependant, devrait présenter des symptômes perceptibles - vibrations à travers le volant et le châssis - bien avant ventouses devient un problème.

      Argument 1 - conduite avec des pneus en forme de coupe




      • Certains soutiennent que les ventouses est pas nécessairement une condamnation à mort pour les pneus, à condition que le point le plus bas dans les pétoncles ne débordent pas plus bas zone d'usure sécurité du pneu. Une fois que vous avez fixé ce qui cause la dégustation, les points hauts dans les pétoncles porteront beaucoup plus rapidement que les points bas, ce qui devrait les lisser dans le temps. Rotation des pneus peuvent aider à accélérer le lissage, car cela va au moins changer la fréquence d'oscillation agissant sur ce pneu.

      Argument 2 - ne conduisez pas sur les pneus en forme de coupe

      • Bien qu'il soit vrai que la résolution du problème et la conduite sur pneus creuses peuvent éventuellement les lisser, le fait est que les points faibles dans les pétoncles vont continuer à porter, comme les points hauts. Certes, ils vont porter plus lentement, mais même avec le meilleur des cas, vous cherchez à un pneu avec un grave - si lisse - bande chauve autour du bord. Dans cette perspective, toute ventouses à tous est le glas pour vos pneus et un signe qu'il doit être remplacé dès que possible.

      Conclusion

      • Pourvu que vous avez remplacé la usée chocs, douilles ou composant de suspension pertinente, la conduite sur un pneu en forme de coupe finira lisser dans une certaine mesure. Mais cela revient à dire que, tôt ou tard, le vent finira par éroder les montagnes. Certes, il sera, mais il va aussi éroder les vallées entre les montagnes et créer des creux de basse altitude dans le paysage. Il est un jeu de temps et de conditions spécifiques, et celui que vous allez probablement perdre. Compte tenu de la probabilité et les conséquences de la défaillance d'un pneu après ventouses, vous êtes mieux de remplacer le pneu creuse plutôt tôt que tard.

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