Signes et symptômes de Fan Clutch échec

Types d'embrayages Fan

• Il existe deux types d'embrayages de ventilateur sur les véhicules modernes: thermiques et non thermiques. Un embrayage de ventilateur thermique utilise un ressort qui se dilate lorsque le flux d'air du radiateur est chaud. Cette expansion provoque résultats de ressort pour faire tourner le ventilateur plus rapide, le fluide de refroidissement dans le radiateur. Une fois que le flux d'air du radiateur refroidit, les contrats de printemps et la vitesse du ventilateur diminue.

  Un embrayage de ventilateur non thermique ouvrages purement basé sur la vitesse du moteur. La responsabilité de ce type d'embrayage est de maintenir la vitesse du ventilateur - généralement un maximum de 1200 à 2200 tours par minute. Comme rpm les augmentations du moteur, l'embrayage se desserre lentement pour conserver la vitesse du ventilateur prescrit. Lorsque le moteur est au ralenti, l'embrayage du ventilateur engage pleinement à maximiser la vitesse du ventilateur.

Surchauffe

• 
  
  
  
  

  La surchauffe est la première, et la plus évidente, signe d'échec ventilateur d'embrayage de votre véhicule. Si l'embrayage du ventilateur ne se livre pas correctement que le moteur augmentations de température ou les diminutions de vitesse de moteur, il ne peut pas tirer la chaleur du liquide de refroidissement assez rapide. Il en résulte liquide de refroidissement chaud faisant son chemin de retour dans le bloc moteur, provoquant une surchauffe du moteur. Selon la gravité de l'échec de l'embrayage, la vitesse à laquelle les Surchauffe de moteur du véhicule peut varier.

Over-Refroidissement

• Au cours de refroidissement est un autre signe d'un embrayage de ventilateur défectueux. Cette situation se produit lorsque l'embrayage de ventilateur reste pleinement engagée, et même lorsque la température du moteur est faible ou la vitesse du moteur augmente. Cela provoque le ventilateur pour faire toute la chaleur du liquide de refroidissement, entraînant le moteur restant en dessous de sa température de fonctionnement spécifiée. Ce premier symptôme de cette affaire est la performance du moteur et de carburant pauvre réduit economy- le deuxième symptôme est air froid des bouches de chauffage, même avec le chauffage sur son réglage le plus élevé.

Bruit sévère pendant l'accélération

• Si l'embrayage du ventilateur est censé pour desserrer lorsque la vitesse du moteur augmente, pour éviter le bruit du vent excessive du ventilateur - un sifflement de sous le capot. Lorsque l'embrayage échoue et reste dans la position pleinement engagés en tout temps, vous allez entendre ce sifflement fort venant de sous le capot. Cela est généralement accompagnée d'une grave sur-refroidissement.

Lente ou Aucune Rotation du ventilateur

• Si l'embrayage de ventilateur de refroidissement échoue et reste entièrement désengagée, il n'a pas la friction nécessaire pour faire tourner le ventilateur à sa vitesse correcte, ou pas du tout. Vous remarquerez peut réduire le bruit du ventilateur du compartiment moteur, mais le signe le plus évident est que le ventilateur ne bouge presque pas, ou ne bouge pas du tout, à toute vitesse du moteur. Surchauffe sévère accompagne souvent des vitesses de ventilateur Lent.