Problèmes de Transmission de 1 999 Chevrolet Cavalier

Transmission Fluid

• Les deux transmissions automatiques et manuelles utilisent un fluide spécial pour lubrifier les composants internes. Le fluide de transmission doit être remplacé tous les 50.000 miles pour assurer une performance continue de la transmission. En outre, vous devriez vérifier périodiquement le niveau du liquide de transmission via la jauge situé à l'arrière de la baie moteur du Cavalier. Si le liquide est porté ou basse, vous pouvez rencontrer un bruit excessif pleurnicher de la transmission, ainsi que le comportement de déplacement rugueux et le broyeur. Si le liquide de transmission est faible, Chevrolet suggère l'ajout de liquide en plaçant un entonnoir à long cou dans le trou de la jauge.

Problèmes transmission interne

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  Transmissions automatiques et manuelles deux disposent d'un système complexe d'engrenages interconnectés qui permettent la transmission de faire varier la vitesse du véhicule. Les engins disposent également synchroniseurs qui correspondent à la vitesse d'engrenages opposés entre les quarts. Si les engrenages ou synchroniseurs sont endommagés, vous pouvez rencontrer un comportement de déplacement rugueuse et / ou un grincement entre les changements de vitesse. Alternativement, les arbres et les paliers internes endommagé peut provoquer décalage et de rectification des problèmes. La seule façon de repérer un problème avec les composants internes est d'avoir la transmission démonté et inspecté, ou en utilisant un lecteur de diagnostic ECU.

Transmissions automatiques

• Le 1999 Chevrolet Cavalier transmission automatique comprend un convertisseur de couple qui permet à la puissance du moteur pour être transféré à la transmission. Le convertisseur de couple fonctionne en utilisant un système de turbines à fluide pompé à convertir la puissance du moteur en une force de rotation. Si le convertisseur de couple est endommagée, la transmission peut ne pas être en mesure d'engager correctement, donc le moteur rev trop, par rapport à la vitesse du véhicule. En outre, le convertisseur de couple dispose d'un mécanisme de verrouillage pour améliorer l'économie de carburant. Si il ya des problèmes avec le blocage mécanisme de désengagement, le moteur peut caler ou frissonner lorsque vous ralentissez à un arrêt.

Boîtes de vitesses manuelles

• Un des problèmes les plus communs avec les transmissions manuelles est un mécanisme d'embrayage défectueux. L'embrayage, qui permet la transmission de connecter et déconnecter du volant, est susceptible de porter en raison de la friction au fil du temps. Lorsque cela se produit, le mécanisme d'embrayage va commencer à glisser. Les symptômes de cette comprennent une odeur de brûlé forte sous la conduite du véhicule et de montée en régime excessif du moteur lorsque la pédale d'embrayage est glissé. En outre, bavardages d'embrayage lors de la libération de la pédale indique un mauvais fonctionnement des composants d'embrayage interne, comme un arbre d'entrée usé ou disque d'embrayage. La pression de la pédale d'embrayage incompatibles est souvent due à un maître ou esclave cylindre endommagé, ce qui fournit la pression hydraulique.