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Quelles sont les causes de la liaison fusible à souffler sur une voiture?

Vous avez de l'amour le fusible de la vieille école. Une étude dans la simplicité que même un enfant pourrait comprendre, la liaison fusible remonte à une époque plus simple avant que les voitures utilisées boîtes de jonction ou des contrôles informatiques complexes. Alors que fusibles peuvent être un peu d'une douleur si vous ne vous souvenez pas où ils sont tous, ils font un diagnostic beaucoup plus simple une fois que vous les localiser.

Fusible lien Basics

  • Un fusible est essentiellement un fusible mis directement en ligne avec le câblage et fonctionne autant comme un maillon faible dans la chaîne littérale comme vous pouvez l'imaginer. Électricité ne passe jamais par quoi que ce soit, mais un supraconducteur avec une perte d'énergie zéro de certaines d'entre elles va toujours se transformer en chaleur. Combien dépend de la résistance du fil, qui est en corrélation avec sa taille. A est une liaison fusible "faisceau étroit" dans votre fil, une partie de la résistance supérieure qui surchauffer, fondre et pause avant le reste de votre câblage fait. Câblage a une certaine quantité de résistance - évalué en ohms - par pied. Le plus le câblage, plus sa résistance et la puissance moins qu'il peut gérer sans surchauffe.

Surcharge du circuit




  • La meilleure façon de faire sauter un fusible est de passer plus de courant à travers elle que ce qu'il peut manipuler. Il ya deux façons de le faire, mais le plus simple est de relier le fil directement sur le châssis de votre véhicule. Faire cela va ouvrir les vannes pour l'électricité et le fusible va souffler comme une paille sur l'extrémité d'un tuyau d'incendie. Alors que vous avais jamais - sans doute - connecter un câble de batterie ou de l'alternateur positif directement sur le châssis, la même chose va se produire si un coin de métal pointu ou partie chaude des coupures de moteur ou de brûlures de l'isolation de fil à l'écart.

Accessoires puissants

  • Un accessoire de haute dessiner comme un moteur électrique, bobine d'allumage ou de l'amplificateur de haut-parleur agit quelque chose comme un court-circuit dans le système. Par exemple, si un ampli haut-parleur présente 2 ohms de résistance, tout va bien tant que le fusible et longueur de fil ne possède pas plus de 2 ohms de résistance. Installez un amplificateur plus puissant avec 1 ohm de résistance, et tout d'un coup il est demander deux fois plus de puissance que le fusible peut supporter. Le même est vrai pour tout autre accessoire ou d'un système incorporant un fusible ou un fusible de type lame standard.

Dimensionnement du fusible Lien

  • Deux facteurs entrent en jeu lors du dimensionnement d'un fusible. D'abord, vous devez connaître le tirage accessoire. A titre d'exemple, nous allons utiliser un amplificateur dessin 50 amps- mesurer la distance en pieds de l'accessoire à la source d'alimentation. Vous pouvez regarder un graphique ohms-per-pied, mais vous trouverez probablement plus facile de penser en ampères de courant et de regarder un tableau fil de calibre / ampli-tirage. Ajouter au moins 30 pour cent à ampli tirage au sort de l'accessoire, pour constater ensuite que l'ampérage sur le graphique. Aller au-dessus de cette ligne jusqu'à ce que vous arrivez à la distance mesurée en pieds. Un amplificateur de 50 ampères monté dans le coffre de 15 pieds de la batterie aurait besoin d'un fil de calibre 4, ce qui est bon pour 70 ampères à 16 pieds. Pour la liaison fusible, ajouter 10 à 15 pour cent pour le tirage au sort accessoire. Dans ce cas, vous auriez besoin d'un lien évalué à 55 ampères, principalement parce que vous aurez du mal à trouver un évalué à 57,5.

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