Sera un capteur O2 provoquer Surging?

Comment fonctionne une sonde O2

• Un capteur O2 est essentiellement un générateur chimique. Un côté de l'élément de détection du capteur d'O2 est exposé au flux d'échappement et de l'autre côté de l'air extérieur. Lorsque le capteur devient chaud, les électrons iront du côté riche en oxygène vers le côté faible teneur en oxygène de l'élément, la création d'un flux que nous appelons l'électricité. La plupart des voitures utilisent ce que nous appelons à bande étroite sensors- ils produisent seulement une tension lisible à une certaine température et quand il ya une quantité précise de l'oxygène dans le flux d'échappement. La tension capteur tombera si il ya soit trop d'air ou de trop de carburant dans le flux d'échappement.

Air / ajustement du carburant

• Le capteur d'oxygène est oculaires primaires de votre ordinateur sur ce qui se passe dans le moteur. Sans un moyen de surveiller combien air et de carburant qui sort du moteur, l'ordinateur fait seulement une supposition éclairée sur ce que le moteur doit être fait en fonction de l'apport des autres capteurs. Si le capteur d'oxygène indique à l'ordinateur qu'il n'y a pas assez d'oxygène dans les gaz d'échappement - une "riche" condition qui indique quantité excessive de carburant - puis l'ordinateur va réduire la quantité de carburant injectée par rapport à l'air. L'ordinateur utilise le capteur O2 de maintenir son équilibre prudent d'environ 14 parties d'air à un combustible de partie à tout moment.

Capteur O2 échec

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  Un capteur O2 manque rarement pure et simple. En général, les capteurs O2 vont progressivement perdre en efficacité car ils usent ou la sonde de détection se congestionne avec des contaminants. Dans des circonstances normales, le capteur O2 répondra en quelques millisecondes à de minuscules changements dans la teneur en oxygène dans l'échappement. Mais cette perte d'efficacité dans le capteur O2 ralentit le temps de réponse du capteur, de sorte qu'il réponde aux changements de teneur en oxygène, en dixièmes de seconde au lieu de millièmes de seconde.

RPM "Chasse"

• Votre ordinateur installe très rarement sur un ensemble quantité d'air et Combustible il a toujours des ajustements mineurs au rapport en utilisant les informations du capteur O2. Dans des circonstances normales, ces ajustements se produisent si vite que vous ne remarquez pas eux-ils ont un effet stabilisateur sur le régime moteur au ralenti et en charge. Mais plus le temps de réponse, le plus l'ordinateur est équipé pour modifier le rapport air / carburant afin de maintenir l'entrée du capteur au moyen d'un coffre-fort. Pensez à ce "chasse" technique que d'essayer de conduire sur une route droite si vous ne pouviez tourner votre volant à gauche ou à droite dure dur. Parce que vous ne pouvez pas faire de minuscules corrections de trajectoire, la voiture finit par errer partout sur la route juste sorte de rester sur elle.

Déferlant

• Alors que vous êtes en croisière sur la route, O2 chasse du capteur se manifeste par une flambée constante. Cette flambée peut être extrêmement déconcertant si vous arrive d'être sujettes au mal, puisque l'accélération et la décélération constante sent quelque chose comme faire du bateau à travers les mers fortes.

Diagnostic

• Normalement, votre ordinateur va jeter une lumière check-moteur et un code de défaillance du capteur O2 lorsque le capteur reçoit assez mauvais pour les surtensions. Mais ce ne sont pas toujours le dence parfois, le capteur O2 peut tromper l'ordinateur en pensant que tout va bien. Un moyen rapide pour diagnostiquer capteur O2 hausse est de débrancher l'installation électrique du capteur O2. Quand vous faites cela, l'ordinateur sera par défaut d'un programme de veille appelé "boucle ouverte," où il ignore complètement l'entrée du capteur de O2 et utilise sa meilleure estimation des autres capteurs. Vous pouvez vous attendre à une lumière check-moteur et une perte de puissance, mais la première chose que vous cherchez ici est une réduction ou l'élimination de la flambée. Si elle disparaît lorsque vous débranchez le capteur O2, alors les chances sont bonnes que vous avez trouvé votre problème.