Un ratio de 3,92 à 1 vitesse serait considéré comme un faible jeu d'engrenage pour le Dakota. Off-the-line accélération, transport de charge et la capacité de remorquage seraient supérieurs au ratio de 3,55 à 1 vitesse. Un peu de mathématiques va illustrer cela. En utilisant le ratio de la troisième vitesse 1-to-1 transmission dans la boîte de vitesse automatique et le quatrième dans la transmission manuelle, vous pouvez calculer le régime moteur à une vitesse donnée. En utilisant le diamètre de stock de pneus de 27,5 pouces, une vitesse de 65 mph et la (rapport x 336 mph x essieu) diamètre du pneu de la formule, vous obtenez 65 x 3,92 x 336 = 85612,8 / 27,5 = 3113,19, qui est arrondi à 3113. La transmission automatique a un quatrième rapport d'engrenage overdrive de 0,69 à 1, qui modifie efficacement les engrenages 3,92 à 2,70 à 1 et le régime du moteur à 2148. Le cinquième rapport sur la transmission manuelle est de 0,79 à 1 pour un rapport efficace de 3,10 à 1, et une vitesse de rotation de 2459. Le efficace, ou "transmission finale" ratio est calculé en multipliant le rapport de surmultiplication transmission par rapport à l'essieu, par exemple, 0,069 x 3,92 = 2,70 pour la transmission automatique.