Comment une voiture ne Refroidissement système fonctionne?

Système pression Exploité

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Un système de refroidissement du véhicule est un système autonome qui utilise un fluide de radiateur et / ou de l'eau sous pression pour refroidir le moteur d'une voiture. Une pompe à eau, qui est une pompe de type rotatif à entraînement par courroie, est la force motrice derrière le système de refroidissement d'une voiture. Situé vers l'avant d'un moteur, une pompe à eau sous pression et propulse fluide de refroidissement à partir de radiateur de voiture et l'envoie directement dans le moteur d'une voiture où il circule et ramasse chaleur des murs d'un moteur. Liquide de refroidissement moteur deviendrait rapidement saturé avec la chaleur du moteur et commencer à bouillir, sinon pour le mouvement sous pression une pompe d'eau de fournitures. Mouvement rapide, liquide de refroidissement sous pression a un seuil de chaleur beaucoup plus élevé que lent, fluide stagnant.

Après circule du liquide de refroidissement du moteur et ramasse chaleur des murs d'un moteur et noyau interne, il coule à un radiateur de voiture, où la chaleur provenant d'un moteur est filtrée, ou rayonnée, sur le liquide de refroidissement circulant et dissipée dans l'air extérieur. Comme fluide caloporteur chauffé circule à travers un radiateur, un petit ventilateur, un ventilateur de radiateur, ventilateur tourne et souffle directement à travers la structure semblable à un ventilateur d'un radiateur, un nouveau refroidissement liquide de refroidissement du moteur. Un radiateur, qui est une partie semblable à un ventilateur métallique rectangulaire situé entre l'avant d'un moteur et de la calandre d'une voiture, stocke du liquide de refroidissement du moteur quand une voiture ne fonctionne pas, et élimine du liquide de refroidissement du moteur surchauffé de l'excès de chaleur et la prépare pour la rentrée dans un le moteur tournant.

Le système de refroidissement d'une voiture utilise une série de petits tuyaux en caoutchouc pour relier le radiateur et la pompe à eau pour le moteur d'une voiture. Ces tuyaux en caoutchouc sont très résistantes à la chaleur et sont capables de supporter des températures élevées sur une base continuelle. Une durite supérieure du radiateur permet liquide de refroidissement moteur stocké de circuler sur un radiateur de voiture et dans le moteur d'une voiture. Une durite inférieure du radiateur permet le retour du liquide de refroidissement qui a circulé à travers un moteur chaud pour revenir à un radiateur de voiture. Une pompe à eau utilise de petits tuyaux en caoutchouc pour pomper le fluide de refroidissement dans le radiateur de voiture et de recevoir un fluide de refroidissement entrant à partir du moteur d'une voiture. Tuyaux du système de refroidissement relient les principales parties du système de refroidissement d'une voiture et de garder en circulation du liquide de refroidissement du moteur de fuir.