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Comment Traction contrôle des travaux

Contrôle de motricité

  • Un système de contrôle de traction, comme son nom pourrait laisser entendre, est conçu pour assurer que la friction entre les pneus et la route est toujours optimale. Offres de Contrôle de traction avant avec l'accélération d'un véhicule, et le système est une sorte de reverse engineering depuis freins antiblocage. Quand une personne freins trop dur, l'anti-blocage des freins prennent le dessus et appliquer une pression de freinage plus approprié pour arrêter le dérapage et de maintenir la sécurité. Travaux de contrôle de la traction à l'accélération, de sorte que si une personne appuie sur la pédale de gaz trop dur et les roues commencent à perdre leur emprise, le système de contrôle de traction sera intervenir et rétablir cette emprise avec une meilleure accélération.

Système




  • Un système de contrôle de traction est attaché aux roues qui accélèrent sur un véhicule, que ce soit avant, arrière ou quatre roues motrices. Il y a un capteur fixé à la pédale d'accélérateur, ce qui correspond la position qu'elle est en un signal électrique. Ce signal est envoyé à un autre capteur, qui est situé sur les roues. Le capteur sur les roues a la capacité de maintenir un contrôle sur cette roue. Le déplacement entre ces deux capteurs est l'unité de contrôle, qui surveille l'état des roues et des capteurs. Il est fondamentalement le cerveau du système de contrôle de traction, et il indique, les capteurs et leurs composants quoi faire en fonction de l'information dont il est nourri.

Opération

  • Toutes ces pièces travaillent ensemble en une fraction de seconde. Prenons l'exemple ci-dessus de quelqu'un accélérer trop vite d'un arrêt de mort et de les mettre sur une chaussée mouillée. L'asphalte lisse n'a pas assez de traction, et les roues commencent à glisser. Les capteurs sur les roues tirent ces informations à l'unité de commande. L'unité de commande voit que trop de gaz est appliqué, et il applique automatiquement une force de freinage pour ralentir la roue jusqu'à ce qu'il puisse saisir mieux. De cette façon, le système permet une voiture maintenir son emprise sur la route, ce qui permet de garder le conducteur et les passagers sûr.

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