Qu'est-ce qu'un Harley FXD?

Désignations

• La "F" dans les modèles FXD désigne que la moto dispose d'un gros moteur twin à soupapes en tête, déplaçant 74, 80 ou 88 pouces cubes. La "X" désigne les caractéristiques vélo fourches de sport et un pneu étroit. "ré" identifie le vélo a avoir un "Dyna" cadre et le moteur monté sur caoutchouc pour isoler les vibrations. FXD variantes comprennent "B" apposée sur FXD pour indiquer un vélo d'entraînement par courroie ou l'un peint en noir. "je" désigne injection de carburant.

Contexte

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  Le FXD dérivé de la moto FXR qui a pris fin la production en 1995 et les années 1970 FXS Low Rider. Le nouveau FXDL Dyna Low Rider, avec un pneu avant de graisse, était en fait un FXR démarquée, mais avec une nouvelle image. Le cadre se distingue des autres Harleys, car il n'a pas eu un tube central contreventement placé entre le moteur et la transmission, mais à la place avait une couronne d'acier qui entourait le moteur et la transmission pour plus de rigidité et de réduire les vibrations de la route.

FXD Specs

• 1997 Harley-Davidson Dyna Low Rider FXD vedette un moteur V-Twin, déplaçant 1 340 cc. Il y avait un trou 3,498 pouces et d'AVC 4.250 pouces, 40 mm carburateur et accélérateur pompe, et la transmission à prise constante à cinq vitesses. Le Dyna assis sur un empattement de 62,5 pouces, et le siège était de 26,5 pouces de hauteur. Le réservoir de carburant a tenu 4.9 litres et le poids sec de la moto était de 598 livres. Le moteur a gagné environ 42 mpg. 2001 FXD Dyna Super Glide se vantait un 67 chevaux 1 449 cc moteur V-Twin et une transmission à courroie à cinq vitesses. Il était beaucoup plus lourd que le Dyna Low Rider, pencher la balance à 639 livres. Les deux motos en vedette le même empattement et mesurés 91 pouces de long. La garde au sol est un rare 5.4 pouces.

Caractéristiques

• Les modèles Dyna Super Glide en vedette des commandes de pied avant, une construction en deux-up siège et le cavalier de guidon personnalisé. À la fin des années 1990, pratiquement toutes les traces de la FXS avait disparu. La version FXDL, par exemple, a évité les roues en alliage de l'FXS qui étaient une fonctionnalité révolutionnaire dans les années 1970 pour les roues de sport lacées. Guidon Drag-disant également tombé à l'eau pour buckhorn style handlebars.Super patins en 2011 avoir une double tête de bougie, un taux de compression plus élevé pour stimuler couple, deux freins à disque avant et suspension réglable. Ils disposent également d'un compteur de vitesse monté sur le dessus et 28 degrés la tête de direction pour une manipulation plus agile sur les courbes de la route.