Comment une voiture A / C Compressor Works

Compresseur Fonction

• Climatisation du véhicule (A / C) systèmes dépendent de plusieurs parties reliées entre elles, avec le compresseur étant un seul composant. Toutes les parties de ce système, de condenseurs à évaporateurs, sont importants. L'une pièce du système de conditionnement d'air qui est tout à fait critique, cependant, est le compresseur.

  Le compresseur est à la base de la A / unité de véhicule à C et est responsable du déplacement des gaz réfrigérants dans le reste du système. Pour que le système A / C pour fonctionner, d'un côté doit être à une pression élevée, tandis que le côté opposé doit être à une pression inférieure. Cette différence de pression est la clé pour le système de refroidissement. Le compresseur est monté entre ces deux parties, le maintien de cette différence de pression et de circulation des gaz réfrigérants.

Pompe Compression

• Pour déplacer gaz réfrigérants entre les deux côtés du système A / C et de créer une différence de pression, le compresseur doit être en mesure de générer une forte aspiration. Ceci est accompli au moyen d'un mécanisme de pompe. L'intérieur de la pompe du compresseur, un rotor tourne à grande vitesse. Semblable à la manière d'une turbine fonctionne, le rotor de filature tire gaz dans l'entrée et les pousse sur l'autre côté.

  
  
  
  
  

  Le rotor à l'intérieur du compresseur est relié au moteur de la voiture à l'aide d'une ceinture. Cette liaison mécanique directe élimine la nécessité d'un moteur électrique séparé, et plus compliquée. La connexion de la ceinture permet à l'air conditionné à la fonction lorsque le moteur est en marche, mais pas quand il est éteint.

Effet de la pression

• Avec la rotation du rotor du compresseur et générer aspiration, le gaz réfrigérant est tiré depuis le côté basse pression du système A / C. Le compresseur oblige ce gaz dans une zone plus petite sur le côté opposé. Forcer le gaz dans une zone plus serré augmente sa pression, ce qui provoque également sa température augmenter. L'augmentation de la température de ce côté-extrait la chaleur à partir d'autres domaines, y compris l'habitacle.

  Les pompes de compresseur A / C en continu, ce qui provoque un cycle. Tant que le cycle se poursuit, la chaleur est constamment arrachée de la zone des passagers à basse pression.