Comment fonctionne un Turbo intervenir sur une voiture?

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Parce que la combustion dans un moteur nécessite un ratio précis air-carburant de 14: 1, le pompage plus de gaz dans un moteur pour augmenter sa puissance de sortie serait inutile sans un plus grand apport d'air dans les chambres de combustion. Un moteur exige tout simplement beaucoup plus d'air que de carburant. Mais, plutôt que de construire un plus grand, plus lourd moteur pour contenir tout cet air supplémentaire, turbocompresseurs condensent l'air entrant et tient dans le volume relativement faible des moteurs classiques. Dans un turbo, cette compression est assurée par un système d'engrenages ou des ventilateurs entraînés passivement par les gaz d'échappement en rotation. Si la compression de l'air est entraîné par le vilebrequin du moteur du dispositif de turbo est appelé un compresseur. Il existe de nombreux modèles de turbos et compresseurs, mais ils fonctionnent tous sur le même principe simple. Tous doivent comprimer de l'air pour produire de la différence de pression qui force l'air supplémentaire dans le moteur.

Avant turbos, l'oxygène est le facteur limitant dans la puissance des moteurs. L'élément est un élément crucial dans la combustion, et en augmentant sa disponibilité pour les chambres de combustion interne d'un moteur, où il est mélangé avec l'essence de la réaction explosive qui alimente le moteur, le procédé peut être plus efficace. Turbos forcer l'air dans la chambre de combustion à des pressions supérieures de l'atmosphère extérieure, et cette compression de l'air rend plus d'oxygène disponible pour la combustion, ce qui signifie moteurs ne doivent pas nécessairement être construit plus grande pour être plus puissant. Ceci, à son tour, se traduit par des voitures plus légères et une efficacité accrue de carburant. Bien sûr, ce principe peut appliqué dans tout moteur, et, en fait, turbos sont indispensables dans les avions, qui sont capables de voler à des altitudes plus élevées où l'oxygène est moins abondante en raison de leur efficacité accrue.

Une caractéristique supplémentaire qui augmente l'efficacité du turbo est le refroidisseur intermédiaire, parfois appelé turbo-refroidisseur un, ce qui abaisse la température de l'air qui entre dans le collecteur d'admission du moteur. Parce comprimer de l'air augmente sa température, l'énergie potentielle pour la course de combustion est perdue en chaleur. Comme un radiateur, un turbo-refroidisseur utilise de l'air froid ou de l'eau pour réduire la température de l'air comprimé avant d'atteindre le moteur. Ceci permet d'obtenir une efficacité maximale, en augmentant la différence entre la température de l'air avant et après la combustion, ce qui entraîne une plus grande puissance. Sans le refroidisseur intermédiaire, le risque de dommages de la chaleur, l'usure excessive ou une explosion incontrôlée du moteur augmente.