Comment un pneu été différent d'un des pneus d'hiver?

Été ou d'hiver?

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Conduire votre voiture dans différentes zones de température peut affecter sa performance globale. Cela est particulièrement vrai pour les pneumatiques. Certains pneus sont spécialement conçus pour circuler sur des routes chauds comme ceux qu'on trouve dans le désert de Mojave, en été, tout comme il existe différentes roues pour la manutention de la neige dans le Dakota du Nord. Cet article va discuter les différences entre les pneus d'été et d'hiver.

Caoutchouc des pneus peut avoir des effets différents quand il entre en contact avec le sol chaud. Été ou haute performance, pneus, ont caoutchouc plus souple que l'hiver ou toutes saisons, pneus. Ils ont une certaine viscosité à eux que permet une meilleure adhérence sur la route. Pneus d'été viennent également avec la bande de roulement spécial conçu pour obtenir une meilleure traction sur les routes détrempées. La bande de roulement des pneus d'été est fait pour canaliser l'eau vers le haut et loin de la voiture. Même si elles peuvent fournir une meilleure préhension et manèges lisses, les pneus d'été ont aussi tendance à s'user plus rapidement.

Les pneus d'hiver sont faites pour résister à des températures plus froides, comme ceux en dessous de 5 degrés Fahrenheit, selon buying-tires.com. Ils ont des lignes supplémentaires de lamelles, qui sont de petites bandes de roulement au sein de sections de bande de roulement plus importants qui ajoutent une meilleure adhérence dans des conditions enneigées ou froides. Le caoutchouc est généralement plus épais et constitué d'un composé à base de silice. Rainures dans le pneu sont faits pour repousser la neige fondante. Les pneus d'hiver ont tendance à être plus bruyants que les pneus d'été, pneus d'hiver, mais plus modernes sont de plus en plus silencieux sur la route.

Lorsque vous essayez de décider entre lesquels train de pneus pour acheter, les experts recommandent de GM quelques conseils utiles, selon les sources indiquées ci-dessous. Les pneus d'hiver devraient être plus étroite que les autres pneus, car ils doivent labourer neige et la gadoue. Depuis pneus d'hiver sont conçus pour rouler à des vitesses plus faibles, un "Q" cote de vitesse est très bien, ce qui signifie la vitesse maximale de la voiture ne doit pas dépasser 160 mph. Vous devez également vérifier la pression des pneus plus souvent pendant l'hiver. La pression des pneus va baisser durant la saison froide.
Pour les pneus d'été, la largeur et rainures des pneus doivent être considérés ainsi. Pneus plus larges peuvent aboutir à l'aquaplanage. Si vous allez conduire sur des routes constamment humides, vous pouvez choisir un pneu été plus étroite. Pneus d'été auront indices de vitesse Z, qui plafonne à 270 mph.