Ressorts à lames sont flexibles barres d'acier à ressort à environ cinq pieds de long avec des boucles aux extrémités avant et arrière qui sont fixées au châssis du véhicule des deux côtés de l'arrière de la voiture. L'axe d'une seule pièce d'entraînement différentiel est fixé au moyen de deux ressorts. Lors de l'accélération normalement, les ressorts fournit une petite quantité de concessions de rotation que l'essieu arrière essaie de tordre et tourner les roues motrices avant. Lors de l'accélération de force, l'essieu tente de lever les fronts des ressorts, et déposez la longueur arrière des ressorts plus nettement. Lorsque vous essayez d'accélérer violemment, comme les courses de dragsters, l'essieu tord les ressorts normalement droites en forme de S, et les roues de traction commencer à sauter de haut en bas. Cela diminue leur traction et les fait rebondir violemment et le bavardage. En outre, l'arbre d'entraînement normalement directement à partir de l'avant est obligé de tourner à un angle, ce qui peut provoquer des vibrations et l'échec potentiellement U-conjointe sur le long terme.