Quels sont les déterminants d'une pompe à huile dans une voiture?

Introduction

• Il existe deux types de lecteurs de pompe à huile communs à tous mais les véhicules exotiques. La plus courante est la pompe à huile interne, qui se trouve dans la plupart des tous les véhicules domestiques. La pompe est située à l'intérieur du carter d'huile vers l'arrière du moteur dans General Motors. Il est dans le carter d'huile et vers l'avant du carter d'huile en Ford ou Chrysler. Ces deux éléments sont à cames piloté. La pompe à huile et le tube de prélèvement se trouvent à proximité du palier principal à chaque extrémité et il y a une tige ou un arbre qui tourne à la verticale de l'arbre à cames.

Oil Pan Pompes à huile contenue

• Les véhicules de premiers modèles qui utilisent un distributeur utilisent le lecteur du distributeur pour faire tourner la pompe à huile. Le distributeur possède un engrenage sur le fond de son axe. Cet engin est en prise avec la roue à l'arrière de l'arbre à cames. Le distributeur a une tache creux dans la partie inférieure de l'arbre qui contient une lame de métal au centre. La tige de pompe à huile a une coupure à la fin de celui-ci qui se glisse sur la lame dans le distributeur, verrouillant ainsi en place.

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  Le côté de la pompe à huile de la tige présente également une coupe qui glisse sur l'arbre d'entrée de la lame de la pompe. Pour maintenir la tige de se détacher de l'arbre d'entrée de la pompe à huile, il a un manchon en métal ou en matière plastique placé au-dessus. Les modèles de véhicules plus tard avec l'injection de carburant qui ne utilisent pas un distributeur classique ont toujours le même bloc. Le trou pour le distributeur est soit bloqué ou utilisé pour un capteur d'arbre à cames. Les arbres à cames sont toujours les mêmes et intègrent la roue à l'arrière. En l'absence de capteur de l'arbre à cames, l'arbre d'entraînement de pompe à huile ou de la tige possède un engrenage sur le côté supérieur de la tige, et il engrène avec le l'arbre à cames et est plafonnée ci-dessus pour empêcher les débris d'entrer dans le trou.

• Si un capteur d'arbre à cames est utilisé, il dispose d'un engrenage attaché à ce qui est utilisé pour faire tourner le capteur d'arbre à cames. Le fond de la vitesse est le même que le distributeur dans la mesure où il a un trou dans le fond d'une lame et utilise le même type de tige pour entraîner la pompe comme dans le distributeur.

Vilebrequin Tourné Pompes à huile

• Le deuxième type se trouve principalement sur les véhicules étrangers. La pompe à huile est situé derrière la poulie de vilebrequin avant. Il a une grande vitesse dans un boîtier. Cette boulons au bloc et est entraîné par le vilebrequin. Il est beaucoup plus facile de remplacer ce type de pompe à huile et il est très fiable.