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Comment reconstruire les chocs et Struts sur une moto

Contrairement aux voitures, motos ne pas utiliser une configuration de choc / entretoise. Les motos sont construits dans une des trois façons. Motos hardtails ne disposent pas d'une suspension de la roue arrière, ils ont un jeu de ressorts sur le siège. Autres motocyclettes utilisent soit un / combinaison de printemps monoamortisseur positionné entre le cadre et le bras oscillant pour donner l'apparence d'une moto semi-rigide, ou deux parties de combinaison de choc / printemps hors-bord qui sont visibles. Reconstruire ceux-ci, pour la plupart, est la même quel que soit le type de choc que vous avez. Le choc d'une moto est chargée et le gaz ne doit jamais être ouvert. Si l'amortisseur ne fonctionne pas, il est préférable de les remplacer.

Choses que vous devez

  • Étau
  • Moto compresseur de ressort
  • Prise de moto
  • Clés à molette
  • Fluide hydraulique

  1. Amortisseur arrière / Ressorts

    • 1

      Fixer le trou de montage inférieure de l'unité de choc / printemps dans un étau. Si le trou de montage est en chrome et vous ne voulez pas l'endommager, envelopper le trou de montage dans un vieux chiffon avant de serrage vers le bas.

    • 2

      Retirez le couvercle du ressort de la moto. Sur certains ressorts, cette couverture dévisse tout simplement. Sur d'autres motos, il est intégré avec le ressort et le choc d'une seule pièce et doit être retiré lorsque les deux parties sont séparées.

    • 3

      Fixer le compresseur moto ressort sur les spires du ressort. Le compresseur de ressort est un ensemble relativement simple d'outils constitués de deux hameçons avec un boulon. Vous placez un crochet sur une bobine au sommet de printemps et un autre au fond. Ensuite, vous attachez le deuxième compresseur de ressort vers le côté opposé du ressort.

    • 4

      Comprimer le ressort en serrant les boulons sur le compresseur de ressort, tourner chaque compresseur d'un tour à la fois jusqu'à ce que vous pouvez voir la bague de retenue dans la partie supérieure du choc.

    • 5



      Soulever la bague de retenue sur son canal avec un petit tournevis plat. Gardez-ce parce que vous en aurez besoin pour reconstruire l'unité ressort / amortisseur.

    • 6

      Décompressez le ressort en desserrant les compresseurs de ressorts un tour à la fois de chaque côté jusqu'à ce que le printemps est lâche. Lorsque vous avez terminé, soulevez le couvercle de printemps hors du ressort, puis soulevez le ressort de l'amortisseur.

    • 7

      Reconstruire l'unité de choc / printemps en installant le choc ou au printemps de travail de la moto sur l'amortisseur de remplacement ou au printemps, puis en plaçant le couvercle du ressort sur. Une fois cela fait, fixez les compresseurs de ressorts à la source, les serrer, puis glisser la bague de retenue de retour dans sa gorge.

      • Suspension avant

      • 1

        Jack jusqu'à la moto de sorte que ses pneus sont sur le sol. Cela permettra d'assurer que la suspension avant est complètement décompressé. Regardez juste en dessous des guidons, en haut des fourchettes de la moto. Les écrous hexagonaux en haut des fourchettes sont les points d'accès pour les ressorts à l'avant de la moto. L'ensemble de fourche est un absorbeur de chocs, rempli de fluide hydraulique.

      • 2

        Desserrer et retirer les boulons à tête hexagonale en haut de la fourche de moto en utilisant une clé à molette.

      • 3

        Arriver dans la fourche par le haut et prenez la première bobine du ressort à l'intérieur, et le sortir, essuyant avec un chiffon propre comme vous le faites pour empêcher le fluide hydraulique de tomber sur la moto. Pour reconstruire le choc, installer de nouveaux ressorts intérieur de la fourche, haut-les avec du fluide hydraulique, puis réinstallez les bouchons de fourche avec la clé à molette.

    Conseils & Avertissements

    • Chocs de moto ne pas utiliser des entretoises. Le support latéral pour la roue vient sous la forme de bras oscillant monter, qui ne nécessite pas de reconstruction. Certaines motos ont un graisseur pour le bras oscillant monter, cependant, et doivent être lubrifiés au moins une fois par an.

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