Comment un Chauffe-moteur Diesel ne fonctionne?

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Normalement, les chauffe-blocs sont installés dans l'un des endroits les plug-gel de l'usine. Cela leur permet de chauffer plus efficacement à la fois le réfrigérant et l'huile en même temps. Ils courent hors maison normale sorties 110V AC, et de nombreuses fois le bouchon pour le chauffe-bloc peut être vu traîner de la grille. Ces appareils de chauffage sont très populaires dans le Midwest, où les températures hivernales plongent régulièrement assez bas pour geler les fluides dans le moteur d'un véhicule. Il est recommandé d'avoir un magasin qualifié d'installer votre chauffe-bloc, mais si vous êtes un do-it-bricoleur expérimenté qui connaît votre chemin autour d'un compartiment moteur, vous ne devriez pas avoir trop de problèmes.

Généralement, les gens se branchent leur chauffe-bloc moteur avant de se coucher et de laisser courir jusqu'à ce que le matin, quand ils ont à recommencer les véhicules. Des études ont montré, cependant, que les quatre heures de temps bloc-chauffage est optimale et très peu de bien se fait après ce point. Par conséquent, vous pouvez économiser l'énergie et économiser de l'argent par ne pas avoir vos chauffe-bloc moteur va pendant huit heures à la fois. Un commutateur de minuterie standard peut être mis en œuvre pour faciliter ce processus.

L'huile froide et liquide de refroidissement est épais et visqueux, et il est difficile pour le moteur de circuler de tels fluides. A chaud bloc conserve ces composants à une température plus élevée, ce qui rend le démarrage de la voiture et à mieux fonctionner dans la matinée. Il contribue également à la température de fonctionnement du moteur de portée beaucoup plus rapide, ce qui améliore la puissance et de l'économie, permet à l'appareil de chauffage à l'intérieur de l'habitacle soit plus efficace, et offre une bonne lubrification dans le moteur et l'ensemble de ses parties.

Certaines entreprises offrent des couvertures chauffantes qui couvrent l'ensemble du compartiment moteur et de garder tout chaud sur les nuits froides. Certaines personnes recommandent chauffe-batterie, qui ne conserve que la batterie chaude mais le sida en puissance de démarrage à froid. Chauffe-Aftermarket qui se fixent temporairement pour le carter d'huile sont utilisés pour chauffer l'huile, ce qui donne une meilleure lubrification lors des démarrages à froid.