Comment un embrayage Fan automobile ne fonctionne?

Fan Basics embrayage

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L'embrayage de ventilateur est un appareil à garder les moteurs à une température normale. Une voiture est refroidi par un radiateur. Le radiateur est un réseau de tubes métalliques à l'avant de la voiture. Une pompe envoie fluide au-delà du moteur, à travers le radiateur et retour. Le fluide extrait la chaleur du moteur. Lorsque le fluide atteint le radiateur, l'air circulant dans la partie avant du compartiment moteur, à partir de l'extérieur se refroidit pas. Un ventilateur derrière le radiateur se met en marche lorsque le moteur devient trop chaud, dessin air supplémentaire dans le passé le radiateur pour fournir plus "puissance de refroidissement." Le ventilateur embrayage contrôle automatiquement la vitesse du ventilateur pour garder le moteur de devenir trop chaud.

L'embrayage du ventilateur est entraîné par une courroie ou une poulie de vilebrequin directement à partir du moteur. A l'intérieur de l'embrayage du ventilateur sont deux plaques métalliques et un liquide spécial. Une plaque est entraîné par le vilebrequin, tandis que l'autre entraîne le ventilateur. Les plaques directement ne se touchent pas les uns les autres.

Le fluide à l'intérieur l'embrayage du ventilateur épaissit comme il devient plus chaud. La plaque fixée sur le moteur est constamment en train de tourner, provoquant le fluide à tourner et tourner la plaque attachée au ventilateur. Lorsque l'embrayage du ventilateur est cool, le fluide mince ne pousse faiblement sur la plaque attachée au ventilateur, l'amenant à tourner lentement et ne pas utiliser beaucoup de puissance. Comme l'embrayage se réchauffe avec le reste du compartiment moteur, le liquide épaississe. Le fluide épais agit comme de la colle, tirant sur la plaque du ventilateur et de faire la rotation du ventilateur presque aussi vite que le vilebrequin. Lorsque le moteur est refroidi à nouveau, les amincit fluides et laisse le ventilateur ralentir.