Comment réparer Driveline Vibration

Suivre lorsque les vibrations se produisent. Une partie importante de diagnostic de la source de vibration est de savoir quand elle se manifeste. Par exemple, si la vibration va et vient avec les révolutions du moteur, qui pointe à un problème de moteur. Si la vibration apparaît seulement à certaines vitesses, cette pointe vers composants de transmission. Si cela se produit lorsque vous tournez, votre suspension ou de direction, ou même vos pneus ou de roues, pourrait être en faute.

Vérifiez vos pneus et roues. Assurez-vous que vos pneus ne sont pas très portés et qu'ils sont correctement gonflés. Inspectez soigneusement les roues pour voir si il ya des dommages sur le bord de la roue ou si une partie de la roue est plié. Une jante tordue ou des pneus usés peuvent causer des vibrations du groupe motopropulseur.

Remplacer caoutchouc usé avec des pneus neufs. Si vous trouvez une roue pliée, la plupart des magasins de pneus et de roues peuvent avoir réparé la roue, si elle peut prendre quelques jours pour que la réparation soit terminée.

Vérifiez vos rotules et roulements. Roulements et rotules usent au fil du temps et donc nécessitant un remplacement périodique. Roulements seront généralement obtenir plus fort que votre vitesse augmente. Vous pouvez augmenter votre véhicule sur les chandelles et de voir si il ya du jeu dans une roue en secouant vigoureusement la roue par le côté pour voir si le sommet sera vacille depuis et vers vous, ce qui est une indication de composants usés.

Alors que le processus spécifique varie selon le véhicule, vous devrez retirer l'étrier de frein et le rotor d'accéder à l'ensemble de moyeu de roue, qui contiendra le roulement de roue. L'ensemble de moyeu de roue sera maintenu en place par des boulons qui attachent derrière l'assemblage. Retirez les boulons et utiliser un maillet en caoutchouc pour déloger l'assemblée.

Vérifiez l'arbre de transmission et articulation arrière si votre véhicule a roues arrière motrices. Avec le véhicule dans le parc, vérifier le joint en U arrière, qui est à la fin arrière de l'arbre de transmission. Si vous pouvez faire pivoter à la main gauche et la droite, qui est une indication de l'usure des paliers dans le U-conjointe. Un arbre de transmission endommagé peut également introduire des vibrations, assurez-vous donc l'arbre de transmission ne soit pas plié et que les débris de la route n'a pas pris sur elle. Dans de rares cas, certains véhicules ont été construits avec deux pièces arbres d'entraînement. Ces arbres utilisent un roulement de tourelle au milieu. Un roulement de tourelle usé créera vibrations chaîne cinématique, aussi. Vérifiez la balançoire portant l'usure, et le remplacer si nécessaire.

Pour remplacer le joint en U vous devez supprimer l'arrière de l'arbre de transmission, qui est fixé à l'arbre de sortie différentiel arrière par une bride. Le U-conjointe sera fixé à l'arbre de transmission avec des clips, vous pouvez enlever avec une paire de pliers- ensuite utiliser un outil U-conjointe pour appuyer les anciens roulements U-conjoints et les remplacer par des neuves, ou installer un nouveau U Assemblée paritaire complète avec de nouveaux paliers.