Le compresseur peut être considéré comme le cœur du système de climatisation d'un véhicule. L'embrayage du compresseur est ce qui permet un compresseur à entraînement par courroie pour faire son travail. Lorsque le commutateur A / C est sous tension à l'intérieur du véhicule, le courant électrique est disponible pour être fourni à l'embrayage. Lorsque la bobine de l'embrayage est excité, il verrouille la plaque d'entraînement du compresseur à la poulie d'embrayage, entraînant l'arbre du compresseur en rotation. L'arbre de rotation déplace les pistons de compression, qui pressurisent et circulent le fluide frigorigène nécessaire. Ainsi, si l'embrayage du compresseur ne participe pas, le reste du système ne peut pas fonctionner. Si votre A / C ne refroidit pas, l'une des premières choses qui doit être vérifié (ainsi que l'un des plus faciles) est de savoir si l'embrayage du compresseur est engageante.
Ouvrez le capot du véhicule alors que le moteur est éteint et localiser le A / C compresseur. Utilisez une lampe de poche pour mieux voir si elle est difficile à voir. Le compresseur est le seul composant à entraînement par courroie avec deux tuyaux qui sortent de celui-ci. L'un d'eux entraîne l'avant vers le condenseur, qui est monté sur le radiateur, et l'autre débouche dans l'habitacle, à travers le pare-feu à l'arrière du compartiment moteur.
Étudier l'avant de l'A / C poulie et noter la plaque d'entraînement sur elle. Si vous regardez les autres poulies, ils ne possèdent pas un d'eux. Cette plaque est en prise ce que l'arbre du compresseur à l'axe de la poulie. Lorsque le A / C se trouve pas sur l'embrayage ou est pas engagé, la poulie tourne librement autour de l'arbre. Lorsque l'embrayage est engagé, les serrures de la plaque en place et permet à l'arbre de tourner avec la poulie. Si le moteur est éteint, vous devriez être capable de faire tourner la plaque à la main, sauf si elle est saisie. Cela vous permettra d'avoir une idée de comment il se déplace.
Tournez sur le véhicule et le climatiseur, puis revenir en arrière et d'observer le fonctionnement du compresseur.
Écouter le son de l'engagement. Vous devriez entendre un clic modérément forte qui coïncidera avec l'engagement ou le désengagement de l'embrayage que vous observez. Gardez à l'esprit que plusieurs secondes peuvent passer entre les cycles avant qu'il active ou désactive. Si vous pouvez voir et entendre, puis l'embrayage du compresseur fonctionne correctement. Si on ne fait rien, alors un diagnostic plus approfondi sera nécessaire par un mécanicien certifié, qui aura à la fois l'équipement nécessaire pour évacuer correctement le réfrigérant conformément aux réglementations environnementales fédérales, ainsi que les connaissances spécifiques pour effectuer diverses électrique et les tests mécaniques.