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Mon 2 Stroke Weed Eater Has No Spark

La plupart des mangeurs de mauvaises herbes à deux temps fonctionnent avec un système d'allumage à décharge de condensateur. Ces systèmes d'allumage produisent une charge haute tension, qui se déplace à partir du module d'allumage à la pointe de la bougie d'allumage. Lorsque le Weed Eater ne produit pas une étincelle, vous devez tester le système d'allumage ensemble de localiser la source du problème.

  1. Remplacer la bougie

    • Les systèmes d'allumage dans les coupe-herbe à deux temps portent une charge létale, il faut donc toujours prendre les précautions de sécurité nécessaires lorsque vous travaillez sur eux. Porter des gants de travail en cuir, mettre la tondeuse sur le terrain et toujours débrancher le câble HT de plomb de la pointe de la bougie d'allumage lors du dépannage. Dévissez la bougie du cylindre et de la remplacer par une neuve si la pointe semble noir, plié ou cassé en aucune manière. Réglez le nouveau plug côté tout en testant davantage le système d'allumage.

      • Utilisez Test Plug




      • Une prise d'essai permet à l'opérateur de tester si l'étincelle se déplace à partir du module d'allumage de la bougie. Accrochez le bouchon d'essai sur la chaussure de l'HT fil conducteur et le clip de la fiche d'essai pour le cylindre, ce qui maintient le circuit à la terre. Tirez fermement sur la corde du démarreur et vérifier une étincelle bleue. Si une étincelle se produit, le problème était avec la bougie d'allumage. Si aucune étincelle se produit, le problème réside en outre dans le système d'allumage.

      Fil Dommages

      • Inspectez la chaussure sur le bout du fil de plomb HT, en vous assurant qu'aucun débris obstrue le point de connexion entre la prise et le fil. Assurez-vous également de la pointe de métal à l'intérieur de la chaussure ne soit pas plié ou endommagé et la botte est solidement fixé au fil HT de plomb. Vérifiez toute la longueur du fil HT de plomb pour les dommages, la corrosion et les connexions desserrées. Inspectez le court-circuit et le fil de plomb, car il fonctionne à partir du module à l'interrupteur d'allumage. Remplacez tous les fils endommagés ou effilochés et répéter le test d'allumage.

      Remplacement du module d'allumage

      • Le module d'allumage abrite une bobine électrique. Cette bobine produit et tire au large de la charge de la haute tension. Si tout le câblage et la bougie vérifier par des tests, remplacer l'ensemble du module d'allumage. Ne jamais essayer de séparer ou ouvrir le module d'allumage de prendre la bobine, car il peut encore porter une charge de temps après il est débranché. Aussi, inspecter l'état du volant aimants et remplacer le volant si les aimants montrent une coloration bleue ou noire.

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