Comment ne vont-Kart Motors travail?

Vue d'ensemble de go-kart Motors

• Go-karts sont de petits véhicules à quatre roues utilisés pour la course ou hors route loisirs. La plupart des karts de loisirs fonctionnent sur 125 cc moteurs à deux temps qui sont alimentés par l'essence. Ces types de moteurs permettent karts de loisirs pour atteindre des vitesses de 115 mph. Certains karts utilisés dans les courses professionnelles ont des moteurs plus gros et peuvent atteindre des vitesses plus élevées, bien que les parcs d'attractions et autres centres de loisirs publics placent généralement une gubernator sur les moteurs de kart qui empêchent les chariots d'aller plus vite que 15 à 25 mph.

Mécanique de Go-Kart Motors

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  Kart moteurs sont des moteurs à combustion interne dans lequel l'essence est pulvérisée dans une chambre de combustion. La combustion qui en résulte crée puissance qui pilote le piston du moteur. Un moteur à deux temps se termine un cycle de combustion dans l'ensemble de seulement deux mouvements du piston au lieu de quatre, comme cela est le cas avec la plupart des moteurs d'automobiles. Essence pénètre dans la chambre de combustion à travers une admission de carburant ligne- le débit de l'essence est régulée par une valve à membrane. La bougie d'allumage du moteur provoque le carburant pour la combustion, ce qui entraîne le piston dans le carter de vilebrequin. Sous-produits de la sortie de processus de combustion du moteur à travers une sortie d'échappement, qui canalise les gaz à travers le tuyau d'échappement de la go-kart. Le piston à l'intérieur d'un moteur typique de go-kart 125 cc déplace de l'air, ce qui rend le moteur assez puissant compte tenu de la taille d'un go-kart moyenne.

  

Le Go-Kart motopropulseur

• Le moteur est fixé au groupe motopropulseur de la go-kart, qui se compose de l'arbre d'entraînement fixé à axe principal de la charrette. Lorsque le piston se déplace de haut en bas, il tourne une grande manivelle qui est attaché à l'arbre d'entraînement par l'intermédiaire d'un engrenage. Comme la roue tourne, il tourne l'arbre d'entraînement, qui à son tour fait tourner l'essieu de la go-kart. Le filage de l'entraînement transferts d'arbre couple de piston de moteur à l'essieu et, finalement, les roues du kart. La plupart des go-karts ont des systèmes à propulsion arrière, ce qui signifie que l'arbre d'entraînement est fixé à l'essieu arrière du kart. L'essieu arrière permet d'alimenter pneus arrière du panier, qui propulsent le panier avant.