Comment fonctionne un distributeur HEI fonctionne?

L'allumage à haute énergie (HEI) utilisé sur la plupart des produits de General Motors avant l'utilisation de l'injection de carburant était un type de distributeur à effet Hall. Il a supprimé des points classiques et condenseur et utilisé un capteur magnétique. Ce système se compose d'une roue en forme d'étoile sur l'arbre de centre, qui passe devant un capteur magnétique. Chaque fois que le point de l'étoile passe à proximité de la camionnette, il produit une impulsion qui est utilisé pour déclencher la bobine.

La bobine est une partie intégrante du distributeur et est situé dans le capuchon du distributeur. L'unité de commande pour la tête de lecture magnétique est un module situé dans le distributeur. Le distributeur ne nécessite qu'un seul câble pour alimenter le module de puissance. Le module envoie une tension à la tête de lecture magnétique. La tension est interrompue à chaque fois la roue en étoile provoque une impulsion de la tension. Cette impulsion est renvoyée au module, où, à son tour, elle fonde la bobine, provoquant une bougie d'allumage pour tirer.

Le capteur magnétique est pas soumis à des irrégularités dans une cuisson à hauts régimes, comme l'allumage de type point. Le HEI dispose également de deux méthodes pour faire avancer l'étincelle. Il dispose d'une avance à dépression qui fonctionne à la plaque de base du distributeur. Le distributeur est dans une position semi-retardée lorsque le moteur démarre. Une fois démarré, le vide produit tourne la plaque de base et augmente l'avance de l'étincelle.

Une fois que le moteur est en marche et lorsque le régime augmente à plus de 2000 tours par minute, l'avance mécanique prend augmente encore et encore l'avance de 32 degrés. Ceci est accompli par l'utilisation de deux contrepoids situés sous le rotor. Ces contrepoids utilisent de petits ressorts pour les maintenir en place à bas régime. Si la vitesse augmente à plus de 2000 tours par minute, la force centrifuge surmonte la pression du ressort, et les contrepoids balancer vers l'extérieur, se déplaçant une autre plaque pour faire progresser l'étincelle.

L'avance mécanique peut être ajustée pour augmenter ou diminuer la vitesse de rotation à laquelle l'avance mécanique dépasse la force centrifuge et fait avancer l'allumage. Le distributeur HEI peut être acheté dans un magasin de pièces d'automobiles et est livré avec trois tensions des ressorts différents, de léger à lourd. La courbe de l'avance peut être modifiée avec les ressorts.