Pourquoi un démarreur de moteur brûlerait?

Commutateur d'allumage

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Démarreurs à engager lorsque vous tournez la clé dans le mécanisme d'allumage. A l'intérieur du mécanisme d'allumage est un cylindre, qui peut se coincer. Si cela se produit, le démarreur ne se désengage pas comme il est censé à la fois le moteur a démarré. Le démarreur est pas destiné à rester engagé après que le moteur a démarré, donc cela provoque le démarreur à brûler.

Le démarreur se connecte à la batterie pour faire fonctionner une fois que la clé est tournée dans le contact. Parfois, il ya un court circuit dans le câblage qui relie ces composants, qui peuvent causer le démarreur pour recevoir un courant de la batterie, même si le contact est coupé. Une fois de plus, parce que le démarreur est pas destiné à rester continuellement engagés, ce brûle le démarreur. En outre, une batterie mal chargée peut provoquer démarreur brûler parce que le démarreur va essayer de fonctionner avec moins de frais optimale, ce qui peut souligner les parties du démarreur.

Certaines voitures ont un solénoïde attaché au démarreur. Plus précisément, un levier du solénoïde est connecté à l'assemblage d'embrayage et le pignon du démarreur. Si le commutateur de solénoïde reste engagé, alors il continue à tirer sur l'ensemble de l'embrayage et le pignon et portera sur le démarreur.

Un démarreur est destiné à engager seulement assez longtemps pour tourner le volant et démarrer le moteur. Si un pilote tourne la clé de contact pour plus longtemps que cela prend, le moteur de démarreur est forcée de continuer à fonctionner. Bien que faisant cela, une ou deux fois ne sera pas brûler le démarreur, le faire à plusieurs reprises pourrait faire des dégâts.

Bien assez rare, certaines entrées présentent des défauts de fabrication qui les amènent à travailler correctement. Les défauts peuvent varier de mauvaises connexions à des pièces défectueuses dans le démarreur lui-même. Si votre démarreur est remplacé mais brûle en quelques jours, et personne n'a été commence le véhicule différemment qu'auparavant, vous pouvez pensez que l'épuisement professionnel était due à un problème de fabrication plutôt que d'un allumage, le câblage ou la question solénoïde.

Un moteur sale est plein de saleté et la crasse, ainsi que la corrosion de l'oxydation des composants métalliques. Si cette saleté et la crasse pénètre dans le démarreur, il peut agir comme du papier de verre et endommager les composants et l'épuisement professionnel. La poussière et la saleté, en plus de la corrosion, peuvent empêcher le courant électrique de la batterie au démarreur. La faible tension reçue par le démarreur souligne qu'elle. Les niveaux de liquides démarrage incorrectes soulignent également le démarreur parce que la pression dans le système est incorrecte. Vous pouvez éviter ces moteurs grâce à des contrôles de maintenance de routine et le nettoyage.