Comment Anti Arceaux travail

La dynamique du véhicule de base

• Véhicules éprouvent souvent "rouleau" en tournant ou en une augmentation de la courbure de la route. La vitesse d'un véhicule, la hauteur, le centre de gravité et le poids sont quelques facteurs qui influent à quel degré elle subira rouleau. Minimiser rouleau et maintenir la stabilité sont essentielles à la fois la performance et la sécurité. Les chocs et des ressorts, des entretoises ou d'un véhicule, en grande partie contrecarrer les forces verticales. Ces composants de suspension, seul, ne sont pas les mieux adaptés pour contrer le roulis d'un véhicule ou se balancer.

Noms ou références communes

• Anti-rouleaux barres sont souvent désignés comme des barres stabilisatrices, des stabilisants ou arceaux de sécurité. Barres anti-roulis ne doivent pas être confondus avec "arceaux" qui sont installés dans les voitures de course ou sur la rue et en grande partie constitués de tubes d'acier pliée et soudée pour former une cage de protection pour un conducteur.

Emplacement

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  Barres anti-roulis sont des barres en forme de U généralement construits à partir d'acier qui relient une roue sur le côté gauche et à droite avec deux points sur le châssis d'un véhicule. Un véhicule est normalement équipé de deux anti-roulis bars-un est généralement situé près du logement d'extrémité avant et un autre se trouve à proximité du boîtier d'extrémité arrière.

Fonction

• Barres anti-roulis sont fixés au châssis du véhicule, mais le dispositif peut tourner à l'intérieur de ses montures sans torsion physiquement et devenir rigide. Quand le Voyage de suspension gauche et à droite (à la verticale) en quantités égales, un véhicule ne connaît pas roll. Dans ce cas, la barre anti-roulis ne "torsion" mais tourne en place et reste dans un état neutre. Seulement quand il ya une différence dans Voyage de suspension entre les côtés droit et gauche ne la barre anti-roulis commencer à se tordre. Parce que les côtés droit et gauche sont liés par ce périphérique, le mouvement de torsion de la barre anti-roulis, qui est connu comme la torsion, permet de minimiser le véhicule d'éprouver rouleau prononcée.

Torsion

• La barre anti-roulis réduit le roulis en contrant maigre utilisant torsion d'un véhicule, ou de torsion. La différence de Voyage suspension droite et gauche ou la position met une force de torsion sur la barre anti-roulis. Ce dispositif est généralement construites en acier ou alliages difficiles à manipuler ces charges élevées si souvent. Comme le diamètre de la barre anti-roulis augmente, plus la force requise pour tordre est le dispositif. Ainsi, une barre anti-roulis plus grand diamètre serait bien adapté aux véhicules lourds ou dans les applications de haute active, comme la course.