Porté symptômes Spark Plug

Inspection

• Chaque bougie doit être enlevée avec une clé à bougie ou à cliquet et la douille pour l'inspection visuelle pour déterminer si une usure excessive est à l'origine des symptômes pauvres de moteurs-course. Examen des bougies utilisées révèle des signes d'usure. En regardant de près le côté et électrodes centrales permet de déterminer ce qu'ils doivent être remplacés pour garder votre moteur en marche en douceur et efficacement. Une accumulation de dépôts métalliques électriquement conducteurs sur les électrodes d'un vieux bouchon peut causer un court-circuit de la résistance de shunt réduit. Cette condition est appelée shunt ou shunt tir.

Des bougies normales

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  Fraîches, ou bougies normales d'exploitation à la bonne température dans un moteur fonctionnant correctement ont une certaine apparence. Ils ressemblent à des fiches plus récents avec des bandes de dépôts sur les côtés de isolateur en céramique de la bougie. Il est important de distinguer entre usés bouchons et bouchons avec un peu de vie à gauche en eux au moment de diagnostiquer les symptômes d'un moteur. Vous pouvez exclure une usure excessive comme une cause de mauvais rendement du moteur si les bougies ont un aspect non portés normale. Un manque de dépôts excessifs sur les électrodes de la fiche et un léger hâle à gris sont de bons signes.

Plugs usés

• Bougies qui sont usés et près de la fin d'une durée de vie normale auront électrodes latérales arrondies et une électrode centrale courte. Le moteur perd de puissance, les ratés et commence fort avec bouchons usés. Double tension peut être nécessaire pour tirer les bouchons, ce qui entraîne des performances d'accélération réduite. Réduit la consommation d'essence est l'un des principaux symptômes de usés bougies. Pièces d'allumage secondaires endommagées tels que fils de bougie, chapeau de distributeur et bobine d'allumage sont des signes de bouchons usés.

Branchez vieux problèmes

• A usés bougies ne seront pas tirer correctement en raison d'une accumulation de dépôts croustillant de combustion sur les électrodes. Les dépôts sur les anciennes fiches peuvent combler le fossé de l'électrode, la prévention de la fiche de mise à feu. Un boursouflée, bougie est usée à la fusion et à la corrosion des électrodes peut causer le cognement du moteur et le ping. Un bouchon usé avec un nez de base fissuré ou ébréché ne peut pas tirer, provoquant un cylindre morts. Cylindres morts sont des symptômes de prises cassées, tordues ou corrodées à cause de l'usure excessive.