Comment les moteurs in-bord Bateau de travail?

Drive et alimentation

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Un moteur intérieur fonctionne exactement comme un moteur de la voiture en termes de la façon dont elle crée de puissance et offre de route au bateau. Il est, dans le cas d'un gaz ou de l'essence à l'intérieur, un moteur qui a des cylindres de combustible qui se remplissent de combustible et d'air. Une étincelle enflamme ce mélange air-combustible afin de créer une explosion. Cette combustion (un autre terme pour l'explosion), pousse un piston vers le bas. Ce piston est connecté à un arbre de l'arbre d'entraînement ou à manivelle, alors quand il descend, il tourne l'arbre à mi-chemin. Une série de pistons étant poussé vers le bas à des intervalles provoquer l'arbre d'entraînement pour faire tourner. Ceci est où le mouvement de rotation est né.

Un intérieur ne peut pas pousser ou déplacer rien sans quelque chose à pousser contre l'eau. Dans le cas de la plupart des moteurs in-bord, la poussée se fait par les hélices montés sous la coque du bateau, le plus souvent juste à côté de la poupe. Lorsque le moteur fournit la puissance, il est distribué dans un puits via une boîte de vitesses ou transmission. Cet arbre a finalement relie les hélices et les amène à tourner. Les plus rapides les tours de l'arbre d'entraînement (causée par une série rapide d'explosions dans le moteur), le plus rapide des hélices se déplacent et, à son tour, plus vite vous arrivez à votre trou de pêche favori.

Le seul moment où un intérieur diffère d'un moteur de voiture (à part le fait qu'il est connecté à hélices) est dans le système de refroidissement. Un intérieur est refroidi par l'eau, comme une voiture, mais il ne pas utiliser un radiateur commun, comme un moteur de voiture. En effet, le bord est entouré par l'eau et il est plus efficace d'utiliser cette eau pour le refroidissement, que d'inclure un radiateur. L'eau est effectivement pompée dans l'intérieur de l'extérieur. La manière exacte dont cela se produit varie selon par machine certains utilisent un tuyau, d'autres ont un trou à l'arrière à travers laquelle l'eau pénètre. Tout va utiliser l'eau pour refroidir le moteur, puis le repousser hors du système avec l'échappement du moteur. Voilà pourquoi vous voyez l'eau qui sort de l'arrière d'un bateau à bord.