Pourquoi ma voiture pas accéléré sur le gaz et aller lentement?

Problèmes de carburant

• Trop peu de carburant entraînera votre moteur tourner riche, ce qui ralentit la combustion et réduit la puissance de sortie une fois le moteur est chaud. L'excédent de carburant est peu probable sauf si vous avez une soupape d'injection de carburant ou de l'aiguille de carburateur bloqué en position ouverte, ou un régulateur de la pompe ou une pression d'injection de carburant défectueux. Une réduction du volume de carburant provient généralement de colmatage des filtres, un dysfonctionnement de la pompe ou des écrans injecteurs de carburant obstrués. Un injecteur défectueux - celui qui ne parvient pas à ouvrir ou ouvrir tout le chemin - sera généralement provoquer un raté monocylindre. Cela entraînera une réduction de la puissance, mais se traduira également par les vibrations du moteur perceptible au ralenti.

Problèmes du système d'allumage

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  Bien que le système d'allumage moyenne peut provoquer des dysfonctionnements de centaines de façons différentes, la plupart se traduira par un raté à un ou plusieurs cylindres plutôt que d'une perte nette au pouvoir. Une bobine d'allumage défectueuse ou faible émet une étincelle faible ou intermittente à tous les cylindres, et une sangle de sol dénudé, lâches ou corrodées niera énergie à la bobine. Encrassées bouchons ou cassées isolateurs en céramique sur les bouchons vont provoquer un raté et la perte de puissance, mais il est peu probable si vous avez pas remarqué la vibration qui accompagne généralement révélateur d'un raté.

Le système d'échappement

• Restrictions dans l'échappement se manifestent presque toujours comme une perte de puissance, et il ya vraiment seulement deux endroits ces restrictions peuvent se produire au hasard. Entrailles de convertisseurs catalytiques effondrés ou fondues vont agir comme un bouchon sur votre échappement, tout comme un silencieux qui a corrodé interne suffit à effondrer. Convertisseur effondrement suivra habituellement une condition riche sévère, où l'excès de carburant traversant le moteur a fini par brûler dans le convertisseur catalytique. Si votre véhicule est sorti de la ligne d'assemblage plus tard en 1995, un tel échec de conversion sera toujours déclencher une lumière de moteur de contrôle et de jeter votre ordinateur dans le redouté "limp home" Mode.

Ouvrez-mode boucle

• Tout type de défaillance du capteur, frapper, ping, les émissions défaillance d'un composant ou un écart cohérent dans le rapport air / carburant va déclencher le défaut de votre ordinateur "sûr" Mode. La plupart des ordinateurs disposent de deux modes de sécurité: "boucle ouverte" mode est essentiellement un programme de mise au point qui utilise une paramètres de carburant et avance à l'allumage moins agressifs pour maintenir le moteur à partir d'autodestruction après une panne de capteur. L'ordinateur, privé de l'entrée appropriée, utilise sa meilleure estimation pour compenser le capteur défectueux, et la perte de puissance est le résultat inévitable.

Mode de Limp-Home

• Mode Limp-maison est une sécurité intégrée du système d'émissions conçues pour rendre votre voiture pratiquement impraticable si quelque chose se passe mal avec le convertisseur ou toute autre chose qui affecte les émissions. La puissance baissera fortement, la transmission peut refuser d'aller à la vitesse supérieure, et l'ordinateur peut baisser la limite de régime moteur et la vitesse maximale autorisée du véhicule à moins de 55 mph.