Sans l'action du convertisseur de couple de la transmission, qui est une pompe de forme cylindrique située à l'avant d'une transmission automatique, un fluide de transmission serait pratiquement inutile. Le liquide de transmission doit être mis sous pression en vue de remplir correctement. Le convertisseur de couple de la transmission, qui est rempli avec de petits ventilateurs, des ailettes métalliques, et une petite pompe interne et rotor de filature, aspire le liquide de transmission dans son logement interne et tourne rapidement et propulse le fluide de transmission autour de son boîtier interne. Comme le fluide de transmission tourne, il gagne vitesse et développe une force de pression de fluide considérable. Après avoir été suffisamment sous pression, le fluide de transmission de flux du convertisseur de couple et dans la partie fonctionnelle de la transmission principale d'un véhicule, la partie qui loge les engrenages de transmission, des bandes et des liens.