Pourquoi ma voiture ne surchauffe Quand je allumer le chauffage?

Notions de base du système de chauffage

• La chauffe de votre voiture est un peu comme un radiateur miniature. La différence entre le radiateur principal et le radiateur de chauffage est que l'air passe à travers le radiateur primaire vient à travers la grille avant et sort dans la baie du moteur, tandis que l'air passant à travers le noyau vient en travers des conduits d'admission dans la cabine et sort les évents . Sur la plupart des véhicules, le radiateur de chauffage est un système de by-pass - on aspire le fluide directement à partir du moteur sans attendre qu'il se passe en thermostat. Cela permet à l'élément chauffant de venir en ligne avant que le moteur se lève à la température de fonctionnement complet.

Radiateur encrassé

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  Le système de refroidissement de votre moteur accumule une énorme quantité de pression. Dans des circonstances normales, cette pression se révélera suffisante pour pousser réfrigérant à travers un radiateur presque complètement bouché. Mais l'ouverture de la vanne de radiateur de chauffage donnera le fluide sous pression une autre route à circuler à travers, et il va toujours suivre le chemin de moindre résistance. Le résultat net est un jet chaud brûlant de l'air circulant par les bouches de chauffage, et la surchauffe du moteur en raison de peu ou pas de liquide de refroidissement circulant à travers le radiateur.

Bad Thermostat

• Même dans le meilleur des cas, une vanne thermostatique fournit une restriction à la circulation du liquide de refroidissement à travers le système, et de la pression maintient fermé. Cette légère restriction signifie que les ingénieurs doivent effectuer un acte d'équilibrage bien lors de la conception du système. Trop petit une vanne et l'eau ne peuvent pas circuler Through-trop grand une vanne et la pression dans le système va tenir fermée. Plusieurs fois, les thermostats ne manqueront pas en soit la position complètement ouverte ou fermée, mais seront plutôt obtenir à mi-chemin coincé. Un thermostat coincé aura le même effet que d'un radiateur bouché, ce qui permet de libérer la pression à travers le radiateur de chauffage au lieu de pousser à travers la soupape coincé.

Faibles niveaux de liquide de refroidissement

• Ne pensez pas à des niveaux de liquide de refroidissement bas que l'absence de liquide de refroidissement tant que ils sont un excès d'air. Air, étant plus léger que l'eau, sera toujours essayer de relever le point le plus élevé dans le système, et que est votre durite supérieure du radiateur. Une fois que les niveaux d'eau baissent passé un certain point, le tuyau sera supérieure remplir d'air et le système échouera. L'ouverture de la vanne de radiateur de chauffage va sucer un autre gallon ou si de l'eau hors du système, la baisse des niveaux de fluide dans le moteur et pousser votre système de refroidissement juste sur le bord de sorte qu'il ne fonctionne pas.