Avant la diminution progressive de la taille des voitures, des saignements de l'air du système de refroidissement utilisé pour être une chose facile à faire. Tout ce qu'on avait à faire était tourner le moteur jusqu'à il est arrivé à la température de fonctionnement et de libérer soigneusement le bouchon du radiateur. À ce moment, il était juste une question de physique. Puisque l'eau trouve son propre niveau, et le niveau du liquide de refroidissement à l'intérieur du moteur était inférieur à celui du radiateur, l'air serait tout naturellement saigner. Avec les voitures d'aujourd'hui, le moteur 3.4 L dans l'Oldsmobile Alero inclus, le niveau du liquide de refroidissement du moteur est au-dessus du haut du radiateur rendant les choses, tout en étant assez simple, un peu plus compliqué.