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Qu'est-ce que le différentiel sur une loi comme la voiture quand il va Bad?

Les écarts dans leur ensemble sont petits mécanismes robustes, mais ils doivent aussi supporter toutes sortes de contraintes sévères pendant des années. Symptômes d'insuffisance différentielles varient en type et la gravité en véhicule, mais la plupart présentent un ensemble standard d'avertissements. Entretien régulier et l'inspection peut prévenir les problèmes de différentiels.

  1. Dents cassées ou ébréchées engrenages

    • Denture cassés ou mal taillés seront généralement provoquer une sorte de "sauter" dans le transfert de puissance, qui se manifeste typiquement sous forme d'une vibration qui augmente avec la vitesse. Une dent ébréchée sur vos pignon et la bague extérieure engrenages - qui portent toujours l'alimentation - provoquera une benne ou vibrations en tout temps. Une dent cassée sur le pignon - "araignée" - Engrenages se traduira par vibration tourne dans les deux dents ébréchées direction- sur les engrenages d'essieu causera une vibration en tournant dans un sens, mais pas nécessairement l'autre.

    • Dents cassées multiples




      • Alors que vous pouvez entendre un peu de râle ou thunk associé à une seule dent manquante, vous aurez certainement l'entendez lorsque vous avez plus d'un. Les dents ont tendance à casser dans des ensembles, deux ou trois dans l'ordre. Chaque dent qui rompt augmente la longueur de la benne et la violence de l'engagement, résultant dans le bruit de plus en plus graves et les vibrations. Ce bruit peut alternativement être décrit comme un popping, cogner ou de liaison, en fonction de la diff et l'observateur.

      Les symptômes spécifiques Gear

      • Dents cassées sur un pignon unique ne peuvent pas désactiver le différentiel complètement, mais suffisamment de dents éclatés sur un anneau ou un pignon volonté. Sur le pignon d'axe, les dents cassées se traduira par une perte complète de transfert de puissance lors de l'activation dans un sens ou dans l'autre. Finalement, les écarts entre les dents obtiendront si large que le train ne parvient pas à se livrer à tous, et l'écart a officiellement échoué.

      Symptômes à glissement limité

      • Différentiels à glissement limité ont tendance à perdre leurs qualités de glissement limitant quand ils usent. Un différentiel traditionnelle de type embrayage perdra sa capacité à transférer le pouvoir à la roue qui tourne plus lentement, essentiellement le rallumer en une norme "ouvert" différentielle. Les différentiels à visco-couplage préféré par certains fabricants utilisent un fluide visqueux compression sensible à transférer le pouvoir. Une fois le liquide usé, le différentiel sera progressivement manquera pas de transférer le pouvoir pendant la croisière ou de tourner.

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