Qu'est-ce qu'un Bushing moteur?

Matériaux

• Une autre chose qui sépare les bagues de roulements est que la douille elle-même agit souvent comme une sorte de lubrifiant métallique pour le moteur. En tant que tel, les bagues doivent être faites de métaux comme le bronze, qui est presque aussi métallurgiquement "glissant" que le cuivre, mais est assez dur pour résister aux rigueurs d'un moteur à combustion interne. Alors que la plupart des douilles utilisent une norme de bronze composé de cuivre et d'étain, des alliages de cuivre-nickel offrent un peu plus de résistance à la corrosion, avec peu ou rien donné en termes de résistance et de lubrifiant. Cela contraste fortement avec les roulements, qui utilisent souvent un alliage d'aluminium doux qui nécessite une lubrification constante et lourde.

Lieux communs

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  Parce que les douilles sont généralement utilisés pour alternatif - va-et-vient - le mouvement, vous les trouverez plus souvent dans la commande des soupapes. Vous trouverez presque toujours la enfoncé dans les alésages de levage de "poussoir" moteurs, en gardant les poussoirs de contact direct avec le bloc moteur. Vannes doivent manches à haut pouvoir lubrifiant pour les empêcher de se lier à la tête de cylindre, parce vannes seulement obtenir ce lubrifiant colle à eux après qu'ils passent à travers les joints des vannes. Vous trouverez souvent des douilles pressées dans les trous de wristpin sur pistons, ce qui permet de faire tourner la broche ou "flotteur" dans l'alésage d'axe.

Douilles Extérieur

• Les supports de moteur de votre moteur sont des douilles dans le sens classique du terme, en ce qu'ils servent à isoler les vibrations du moteur et les empêcher de serpente à travers le châssis et cliquetis vos plombages sur. Supports de moteur sont généralement constitués d'une paire de plaques métalliques collées ensemble avec des trous caoutchoutées exprimés dans le caoutchouc lui donner un peu plus d'espace à se contracter et se développer. Alors qu'ils font un bon travail d'isoler des vibrations lorsqu'il est neuf, silentblocs porteront au fil du temps, le ramollissement de caoutchouc et à la déchirure avec des cycles de chauffage et de refroidissement constants.

Harmonic équilibreurs

• Croyez-le ou non, amortisseur de vibrations de votre moteur est, en fait, une sorte de douille. Équilibreurs harmoniques sont fonctionnellement similaire à supports de moteur. Ils se composent d'un moyeu de métal monté sur le nez de vilebrequin, une bague épaisse de caoutchouc autour du moyeu central et un anneau de fer lourd lié au bord extérieur de l'anneau de caoutchouc. Comme vibrations mineures travaillent en bas de vos pistons et tentent de secouer le vilebrequin, l'équilibreur les annule en utilisant l'inertie de cette bague extérieure lourde pour résister à une accélération rapide et la décélération de la manivelle. En ce sens, l'équilibreur stabilise le vilebrequin, en gardant d'atteindre un point de résonance harmonique et de claquer en deux à cause de vibrations mineures dans l'ensemble tournant.