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Comment arrêter élévateur de bruit

Comme le miles pile sur un véhicule, les parties commencent à épuiser ou nécessiter de réglage. Le train de la vanne est exceptionnellement pas même l'avènement de poussoirs hydrauliques n'a pas réussi à éradiquer le potentiel de bruits de train de soupape --- plus communément connu comme "bruits de poussoir." Plusieurs causes possibles existent pour le bruit de poussoir, y compris les vannes mal ajustés, culbuteurs usées, de biellettes pliées, guides de soupapes usés et lâches goujons de culbuteurs. Si l'inspection de toutes ces parties échoue, le problème réside probablement dans les haltérophiles. Avant de déchirer partiellement le moteur et le remplacement des poussoirs, prenez quelques autres mesures pour calmer poussoirs bruyants.

Choses que vous devez

  • Chiffon
  • L'huile de moteur
  • Filtre à huile
  • 1 bouteille d'huile pénétrante
  • Trousse à outils contenant des clés, des tournevis et des pinces
  • Le tuyau du radiateur (2 pieds)
  • Pince pour anneau élastique
  • Des tiges-poussoirs de remplacement
  • Releveurs de rechange

Instructions

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    Démarrez le moteur, le laisser réchauffer à la température de fonctionnement, puis l'éteindre. Retirez la jauge d'huile du moteur. Essuyez la jauge avec un chiffon, puis remettez tout le chemin dans le tube de la jauge et la sortir à nouveau.

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    Vérifier le niveau d'huile lorsque la jauge est là pour assurer que le moteur ne contient pas une quantité excessive d'huile. Trop d'huile provoquera l'arbre à cames à multiplier dans l'huile, provoquant des bulles d'air dans le système. Si des bulles d'air pénètrent dans les poussoirs hydrauliques, le palonnier ne manque de pression hydraulique suffisante, l'amenant à faire du bruit.

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    Inspectez l'huile sur la jauge de la saleté, la boue, les contaminants solides ou la teneur en carbone excessive, relevées par un noircissement de l'huile. Boues dans le carter d'huile empêchera le tube d'aspiration d'huile à l'intérieur du carter d'huile de la ramasser la bonne quantité d'huile pour lubrifier le moteur. Changez l'huile et filtrer si nécessaire. Ajouter une bouteille d'un produit d'huile pénétrante qui décompose les boues dans le carter d'huile du moteur et le système de lubrification, y compris les journaux du pétrole. Manque de lubrification peut provoquer du bruit de levage.

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    Retirez le couvercle de soupape avec selon les outils sont nécessaires si vous trouvez trouvés dans l'huile de moteur pas de contaminants. Demarre le moteur.

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    Tenir une extrémité d'une longueur de 2 pieds de tuyau du radiateur soit contre l'oreille tout en déplaçant l'autre extrémité du tuyau de culbuteur culbuteur, en écoutant les bruits de poussoirs. Prenez note des culbuteurs bruyants.

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    Réglez les vannes aux spécifications d'usine. Si les vannes ne sont pas réglés, les haltérophiles seront font du bruit.

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    Desserrer l'écrou de culbuteur, et faites glisser le bras oscillant sur le côté si le réglage des vannes ne calmer les poussoirs bruyants. Inspectez les poussoirs pour assurer qu'ils sont directement et pas obstrués par la boue. Remplacez tout de biellettes pliées ou bouchées, et ajuster à nouveau les vannes.

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    Retirer les poussoirs bruyants des alésages de levage dans le moteur, en suivant les procédures décrites dans le manuel d'atelier du fabricant du moteur, si vous ne trouvez pas poussoirs défectueux. Inspecter l'usure externe, et d'effectuer un test de fuite vers le bas sur les poussoirs bruyants qui ne présentent pas d'usure excessive (voir la section Conseils pour plus de détails). Remplacer toutes les haltérophiles qui montrent une usure excessive ou externe échoue à un test de fuite vers le bas.

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    Démonter les poussoirs bruyants si elles passent une fuite vers le bas essai: Comprimer le piston dans le dispositif de levage, enlever l'anneau élastique qui contient le piston à l'intérieur du dispositif de levage avec des pinces de jonc et relâchant lentement la pression du ressort sur le piston.

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    Retirer le piston, le ressort et vérifier balle de l'intérieur du dispositif de levage. Inspecter les pièces d'usure excessive ou de rupture. Remplacer toutes les poussoirs défectueux.

Conseils & Avertissements

  • Depuis fabricants utilisent différents modèles de moteurs et des techniques de réparation, les outils nécessaires pour effectuer diverses opérations de réparation de diagnostic varient d'un moteur à.
  • Un test d'étanchéité des mesures de la vitesse à laquelle le pétrole fuit hors du trou de lubrification dans le corps de levage. Si le pétrole fuit par le trou de lubrification de l'élévateur trop rapidement, la pression hydraulique à l'intérieur du dispositif de levage est faible et va provoquer poussoirs bruyants. Effectuer la fuite vers le bas épreuves prescrites par le fabricant de l'équipement d'essai, suivant les spécifications fuites jusqu'à dans le manuel d'atelier du fabricant du moteur.
  • De rayures sur les côtés du corps de levage indique un manque de lubrification, ce qui peut vous obliger à effectuer un nettoyage en profondeur sur le bloc moteur en le plongeant dans le moteur solvant de nettoyage à desserrer boues vous ne pouvez pas détecter visuellement et souffler tous les trous de graissage dans le bloc à l'air comprimé.
  • Si le pick-up dans le fond de la casserole d'huile ne ramasse pas assez de pétrole et de circuler dans tout le moteur, le niveau d'huile du moteur à l'intérieur du poêle restera élevé, pouvant entraîner l'arbre à cames à multiplier l'huile et de créer des bulles d'air. Si oui, vous pourriez avoir besoin de démolir et nettoyez soigneusement le moteur pour enlever toute la boue des pièces dans les revues de l'huile moteur.
  • Si aucune de ces étapes fonctionne, le problème homme résidait pas dans les haltérophiles, mais plutôt dans un endroit plat sur le lobe de came ou un roulement mauvaise came.
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