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Pourquoi est-il Blow-par dans le tube reniflard d'une moto?

Un flux de pétrole, découlant de la tube de reniflard du moteur et dans la boîte de l'air de votre moto, est le résultat d'une condition appelée blow-by. Causée par une augmentation de la pression dans le moteur de la motocyclette, ce phénomène oblige l'huile vers le haut dans le tube de reniflard fixé au carter.

  1. Objet d'un tube reniflard de carter

    • Le carter de vilebrequin d'un moteur à sa plus simple est une zone creuse qui contient des pièces et de l'huile d'alimentation interne du moteur. Comme les pistons se déplacent, ils compriment l'air emprisonné dans le carter moteur, créant une pression qui échappe par un évent. Sans cet évent, la pression pourrait continuer à construire jusqu'à ce qu'elle oblige catastrophiquement les joints du moteur hors de l'endroit. Les joints de l'évent à la boîte à air de la moto ou le filtre à air par un tube. Une fois transféré à la boîte à air, les fumées et vapeurs de carburant émise par le carter est tiré vers l'arrière dans le système de carburateur ou d'injection de carburant et recyclé.

      • Les causes de l'augmentation de la pression de carter




      • Un moteur bien entretenu va créer une pression atmosphérique interne stable, tel qu'il fonctionne, la transmission de la pression supplémentaire à travers le tube de reniflard sans problème. Mais une augmentation de la pression causée par un pincement dans le tube de reniflard de carter d'huile peut entraîner trop de moteur ou par soufflage. Blow-by est habituellement causée par défaut des segments de piston, qui sont utilisés pour séparer la chambre de combustion du cylindre du moteur à partir du carter. Pendant le fonctionnement, le mélange d'air et de carburant enflammé peut travailler au-delà, ou sauter par, les segments de piston endommagés, augmentant la pression dans le carter-delà des limites normales. La pression supplémentaire déplace l'huile de moteur dans le seul sens de la fuite: le tube de reniflard.

      Les effets de blow-by sur une moto

      • De l'extérieur, blow-by semble guère faire plus que ruiner un filtre à air sinon parfait. Sûrement, un filtre à air imbibé d'huile ne permettra pas autant d'air à entrer dans le moteur, ce qui réduit les performances du moteur. Mais blow-by tend à se poursuivre dans un cercle vicieux que l'huile dans la boîte de l'air est aspiré dans le moteur. Gouttelettes d'huile peuvent revêtir les parois de la chambre de combustion, où il est chauffé par le mélange d'air et de carburant enflammé pour former l'accumulation de carbone qui va causer encore des ravages sur les segments de piston. Et cela continue jusqu'à ce que les anneaux ne parviennent pas tout à fait.

      Prévenir blow-by

      • Prévenir blow-by habituellement dépend de vos habitudes d'entretien. Vérification de votre tuyau reniflard vrillée ou obstruction peut aller un long vers la prévention de l'accumulation de pression. Garder l'huile moteur rempli correctement et bien en dessous de la capacité maximale du moteur sera également fournir suffisamment d'espace pour la pression du carter d'étendre en toute sécurité. Si vous rencontrez déjà blow-by, vous aurez besoin de remplacer les segments de piston et démonter le cylindre du moteur pour éliminer le carbone bâtie.

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